导语
①民航局:7月份全行业完成旅客运输量6242.8万人次,创月度历史新高;
【资料图】
②暑运旺季需求大涨,机票价格“节节高”,燃油附加费年内首次上涨;
③文旅部公布第三批出境团队游国家名单,包括日韩英美澳等国。
事件驱动
民航局数据显示,7月份全行业完成旅客运输量6242.8万人次,同比增长83.7%,较2019年同期增长5.3%,创民航月度历史新高。
其中,国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次,环比增长16.8%,同比增长74.6%,客运规模超过2019年同期的12.1%;国际客运市场仍处于恢复阶段,共完成旅客运输量335.3万人次,环比增长32.6%,客运规模相当于2019年同期的50.9%。
第三方出行数据“航班管家”APP数据显示,国内机票(经济舱)均价938元,同比2022年增长37%、较2019年增长7%。第三方出行数据APP飞常准显示,7月国内机票价格上涨,经济舱平均票价已超千元(不含税),环比6月涨幅达22%。
此外,机票燃油附加费也于今年8月5日起今年年内首次上涨至30/60元(800公里(含)较7月涨了10/30元。
8月10日文旅部公布第三批出境团队游国家名单,包括日韩英美澳等国。至此,出境跟团游国家和地区由此前的60个扩展至138个。
据在线旅游平台“去哪儿”数据显示,当前出境游预订量已恢复至疫情前的五成以上,热门目的地为泰国曼谷、韩国首尔、中国香港、日本东京、日本大阪、新加坡、马来西亚吉隆坡、中国澳门、韩国济州岛、泰国普吉。
行业透视
航班管家发布的《2023上半年民航数据总结》显示,2023年上半年全民航旅客运输量约为2.83亿人次,已超过疫情三年的同期,同比2021年同期增长13.8%,恢复至2019年同期的88.1%。
其中,6月民航旅客运输量为5311.6万人次,同比增长141.5%,恢复至2019年同期的99.4%,民航市场继续延续平稳恢复态势。
航班总量继续恢复
从航班总量来看,上周(8.7-8.13)航班量109982班次,环比+0.56%,同比+51.4%,恢复至19年的107.4%。
其中国内航班量100551,恢复至19年的119.6%,国际7428,恢复至19年48.9%。
分地区看,深圳机场、海口美兰机场已经超越19年同期,白云机场恢复到19年87.7%,首都机场恢复到19年同期55.1%。
总体来看,各地机场客流量逐步恢复,随着中秋国庆的到来,叠加第三批出境游政策放开,国际性航空枢纽客流量有望迎来爆发。
中美航班数量将翻倍
根据美国交通部8月10日的最新指令,自9月1日起,允许中国航司每周执行18 班中美直飞往返航班,允许自10月29日起,中国航司每周执行每周 24 班中美直飞往返航班,比目前正在执飞的数量翻倍。
目前,国航和东航已经率先申请新的中美增班,其中国航申请新增每周一班北京-洛杉矶,东航申请新增每周一班上海-洛杉矶。
美联航也在宣布将自10月1日起旧金山-上海增加到每天一班,11月1日起旧金山-北京增加到每天一班。而在7月底,美国交通部还批准了一家美东航新开每周4 班纽约肯尼迪-上海浦东航线,能否执飞还需获得中国民航局批准。
多家航司业绩公布
三大航同比大幅减亏
近日,多家航空机场板块的上市公司发布了2023年半年度业绩预告,航司中吉祥和春秋两家民营航司预计率先实现扭亏为盈;三大航虽然录得归母净亏损,但均同比大幅减亏。
综合以上,航班总量持续恢复,中美航班数量增加,国内国际航班数量持续提升,叠加各大航司半年度业绩触底,下半年机场航空或将迎来机会。
投资策略
上海证券认为,2023年以来,随着积压的出行需求得到较好的释放,中国民航业迎来了复苏拐点。
民航市场恢复节奏仍保持较强的向上趋势,其中国际航线在暑运期间有望进一步恢复,量价的增长有望在推动航司下半年业绩持续恢复。
中泰证券指出,航空机场至暗时刻已过,需求复苏开启。
供给端:航空运力扩张速度放缓,行业格局重塑。
“十四五”期间飞机引进增速确定性放缓,千万级机场高峰时段航班时刻容量已接近饱和。同时,中国国航取得山东航空控制权,行业格局也迎来重塑,集中度进一步提高。
需求端:高需求高票价有望延续。
自1月初出行政策放松以来,航空公司生产经营及市场需求持续恢复,“五一”小长假市场票价及需求双升,高需求及高票价有望延续至暑运旺季。结合当前票价市场化改革不断深化的背景,以及市场供需紧平衡的逐渐显现,未来 2-3年或将进入航空投资的大时代。
2023 年航空公司股价从演绎政策利好向基本面修复转变,将迎来业绩触底反弹带来的β行情。
此外,机场将受益于航空需求的复苏,航空收入和非航收入都将明显改善。
航空重点关注中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空,机场重点关注上海机场、白云机场、深圳机场。
个股精选
厦门空港
唯一一家去年上半年实现盈利的上市公司;预计今年上半年实现归母净利润1.58亿元-1.89亿元,同比增长1661%-2007%。
受益于民航业整体复苏,公司三大生产指标同比增长显著,共完成飞机运输起降8.65万架次,旅客吞吐量1143.15万人次,货邮吞吐量14.19万吨,分别同比增长91.09%、157.10%、4.81%,公司收入大幅增长,经营业绩改善明显。
春秋航空
去年上半年亏损12.45亿元,今年预计盈利6.5亿元-8.5亿元;结合一季报数据计算,第二季度预计盈利2.94亿元-4.94亿元,有望超过同期历史最好水平的3.8亿元。
春秋航空表示,公司淡季经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复,而旺季出行需求的爆发不容小觑,五一长假及端午小长假,是上半年业绩改善的重要因素,下半年暑运及中秋、国庆长假期间的量价增长亦将值得期待。
上海机场
2023年上半年预计归母净利润为1.2亿元-1.4亿元,较上年同期(亏损13.8亿元,调整后)扭亏为盈;其中Q2预计归母净利润为2.2亿元-2.4亿元,环比Q1(亏损0.99亿元)扭亏为盈。
航空客运需求复苏持续向好,上海两场主要业务量快速恢复,公司23年Q2实现扭亏;参股免税资产,重获免税盈利弹性;随着国际航线持续回暖,公司业绩有望进一步修复。
参考研报
20230814-国联证券-航空机场行业周报:第三批出境团队游放开,中美航班将翻倍
20230729-中泰证券-暑运旺季催化航空机场向上,顺周期引领大宗供应链觉醒
20230721-上海证券-航司机场业绩显著修复,暑运民航市场有望持续量价双增
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