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不过，不要指望 Espada 会被翻拍。根据最近的一份报告，这款新产品是一款受 GT 启发的多功能车。兰博基尼发布了其首款全电动量产车型的预告图片，其中显示了来自 Estoque 概念的相当多的风格影响。换句话说，可以将此人视为 Estoque 跨界车。
《愤怒的公牛》对这款运动型多用途车的描述是“真正令人兴奋”，这是一款将于 8 月 18 日以概念车形式亮相的 hi-po 跨界车。这家来自圣亚加塔博洛尼亚的汽车制造商选择蒙特利汽车周来表示揭幕仪式将于 8 月 11 日至 20 日举行。了解这个意大利品牌，
在进一步讨论之前，应该提到的是，继自升式 Estoque 之后，第二代Urus将在 2029 年推出。Urus 已经确认将采用全电动，很可能会继续比该公司旗下所有其他车型销量更好。排队。
与 Urus 的彻底重新设计类似，这款类似 GT 的运动型多用途车预计将采用大众集团开发的平台。SSP 是罪魁祸首，该缩写词代表可扩展系统平台。可以将其视为 ID.4 的 MEB 平台和 MacanEV的 PPE 平台的后继者。
据报道，SSP 最初计划于 2026 年交付，功率为 1,100 马力。大众汽车集团大咖 Oliver Blume 随后确认了 1,700 马力的最高功率，这比 Revuelto 从其三电机 V12 插电式动力系统中产生的功率要高得多。
话虽如此，尚未命名的 GT 跨界车在阵容中的位置在哪里?从实用性的角度来看，答案是介于中置超级跑车和Urus之间。如果这款尚未命名的车型采用 2+2 的座椅布局，非汽车人士将更容易区分这款新车型和 Urus。
毫无疑问，单电机动力系统不会出现。两个电机可能也不够，如果您还记得 Tesla 和 Lucid 提供 1,000 以上的马力，那就更不够了来自三电机设置。通用汽车和 Rivian 在 GMC Hummer EV SUV和 R1S Quad Motor中提供多达四个驱动单元。
作为VAG品牌，这款GT风格的SUV很有可能与宾利和保时捷的车型结对。除了造型之外，大众集团将如何将兰博基尼与宾利和保时捷区分开来?目前还很难说，但考虑到 Urus 与 Bentayga 和 Cayenne 的不同，没有必要担心这个问题。
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